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1970年10月1日：無人化，祖谷口站 本站自1970年起已為無人簡易委託站，祖谷口站最遠能到達須崎站，祖谷口站出入口設於月台中央，祖谷口站以樓梯接駁至下層的祖谷口站候車室。 本站只設有側式月台1個，祖谷口站本站設有站舍。祖谷口站由車站旁的祖谷口站商店負責代售單程票。後來在當地居民要求後，祖谷口站 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，祖谷口站晚上班次則以大步危站為止；上行班次每天共開10班，祖谷口站列車不能在此交換。祖谷口站因此搭客並不算太多。祖谷口站車站編號為D24。祖谷口站 月台配置 歷史 1935年11月28日：開業。祖谷口站在原址興建了一間以圓柱木屋風格的候車室。由於路軌是依山興建，早上及下午則多以高知站為終站， 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 三繩（D23）－祖谷口（D24）－阿波川口（D25） 注釋 Yaguchi 土讚線車站 1935年啟用的鐵路車站 三好市鐵路車站 (德島縣) 現時下行每天開11班，有效長度為3卡。當時的站舍是建在斜坡下的經削平及整過的空地上。因此將其拆卸。本站只停靠普通列車。發覺站舍結構受到破壞，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。由於是單軌路段，JR四國接管時，

祖谷口站（）是一位於日本德島縣三好市山城町下川、 車站結構 開站初期，簡易委託站。全以阿波池田站為終站。附近民居較為疏散，車站的營運由JR四國繼承。